يمضي روبرت بولينغر Robert Bollinger قُدُماً في جمع 50 مليون دولار فقط لبدء إنتاج شاحناته الكهربائية الشبيهة بسيارات “هامر” Hummer عبر شركته الناشئة “بولينغر موتورز”.
لا تبدو مهمة “بولينغر” صعبة التسويق، فقد طرقت بعض شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة (SPACs)، بابه في الآونة الأخيرة، لشراء جزء كبير من شركته.
لكنه، مع ذلك، يواجه قراراً مهماً، بحسب “بلومبيرغ”: هل يأخذ مبلغاً كبيراً ويخاطر بالتدقيق الذي تواجهه شركات السيارات الكهربائية العامة الجديدة من البائعين، أو يُبطئ خطاه ويواصل الكفاح بمفرد؟
أمام هذين الخيارين، يُفضل بولينغر الانتظار حتى يُبرم اتفاقيات مع الشركات المصنعة الحالية لبناء شاحناته التجارية وعربات (فانات) التوصيل، الأمر الذي سيرفع قيمة شركته قبل بيعه حصة فيها إلى أي طرف.
إن تحوّل الشركة إلى عامّة يجلب لصاحبها التدقيق والضغط من المستثمرين. ففي الشهرين الماضيين، استهدف البائعون شركات الشاحنات النظيفة “نيكولا” Nikola و”وركهورس” Workhorse.
وما لبث أن صدر تقرير في 10 سبتمبر/ أيلول المنصرم واصفاً “نيكولا” بالاحتيال، ما أدى إلى هبوط سهمها 25% خلال يومين فقط، علماً أن الشركة كانت استحوذت عليها “فيكتول كيو” VectoIQ في يونيو/ حزيران الماضي، بناء على وعد بشاحنات الشحن التي تعمل بخلايا وقود الهايدروجين، وغادر مؤسّسها، تريفور ميلتونن منصب رئاستها في 21 سبتمبر/ أيلول، بعد اتهامات واردة في التقرير بأن “نيكولا” ليس لديها تقنية العمل.
وتخطط “بولينغر موتورز” للعمل مع الشركات المصنعة الخارجية لبناء شاحنتها الصغيرة “بي1″ B1 و”بي2” B2، بدءاً من أواخر العام 2021.
وتقول الشركة التي تضم 44 شخصاً إن لديها 1000 عميل دفع كل منهم 1000 دولار لحجز إحدى سياراتها، فيما تعمل “بولينغر على ترتيبات مماثلة لبناء شاحنات تسليم تجارية وشاحنات تجارية أُخرى”.
ومفهومَا “بي1″ و”بي2” هي مركبات عمل، وتتمتع بمظهر عسكري مع حواف مربّعة تشير إلى “الهامفي” الأصلي. ويقول بولينغر إنه يحتاج إلى 50 مليون دولار لإنهاء العمل الهندسي، وما مجموعه 250 مليون دولار لبدء إنتاج هذين المفهومين ومركباتها التجارية. وتستخدم جميع سيارات الشركة خلايا بطارية من صنع شركات أُخرى.
وقد صمّمت “بولينغر” عُلَب البطاريات ونظام إدارتها، جنباً إلى جنب مع هيكل كل طراز وتصميمه. وهي تستخدم حُزَم بطاريات بقدرة 35 كيلووات في الساعة يمكن توصيلها ببعضها البعض، مثل “الليغو” Lego، في الهيكل المعدني، لمنح الشاحنات مزيداً من الطاقة.
وينطوي “بولينغر2” B2 على بعض الحيل الأُخرى، مثل مساحة التخزين التي تبدأ في صندوق الواجهة الأمامية وتمتد عبر مسارب إلى الصندوق الخلفي. ويتيح ذلك للمركبة حمل ألواح طولها 16 قُدُماً على مدى طولها.
