يمكن اعتبار العام 2025 عاماً مميزاً واستثنائياً لقطاع النقل البحري اللبناني، الذي حقق حركة شحن إجمالية جيدة وكبيرة لم يسجَّل مثيل لها منذ اندلاع ثورة 17 تشرين الثاني من العام 2019، التي، وكما أصبح معروفاً، قلبت الأوضاع في لبنان رأساً على عقب، وفاقمت الأوضاع سوءاً على مختلف الأصعدة المالية والاقتصادية والاجتماعية والمعيشية.
هذا ما أكده النائب الأول لرئيس الاتحاد العربي لغرف الملاحة والرئيس السابق للغرفة الدولية للملاحة في بيروت، إيلي زخور، ، مضيفاً أن مرفأ بيروت سجّل خلال الأشهر الاحد عشر الأولى من العام الحالي حركة جيدة وأكبر مما كانت عليه في الفترة ذاتها من العام الماضي، رغم مواصلة إسرائيل خرقها لإتفاق وقف إطلاق النار مع لبنان عبر غاراتها الجوية التي تشنها من حين إلى آخر على بعض المناطق اللبنانية ووصولها إلى الضاحية الجنوبية لبيروت، التي لا تبعد عن مرفأ بيروت أكثر من 7 كيلومترات، موقعة المزيد من الشهداء والجرحى والدمار.
وأشار إلى أن مقارنة حركة مرفأ بيروت الإجمالية خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من العامين 2024 و2025 أظهرت الأرقام التالية:
مجموع البواخر: بلغ 1,286 باخرة في 2025 مقابل 1,351 باخرة في 2024، أي بإنخفاض قدره 65 باخرة ونسبته 5%.
الوزن الإجمالي للبضائع: رغم تراجع مجموع البواخر التي أمّت مرفأ بيروت، ارتفع الوزن الإجمالي للبضائع التي تداولها المرفأ إلى 5,864 ملايين طن في 2025 مقابل 4,968 ملايين طن في 2024، أي بزيادة قدرها 896 ألف طن ونسبتها 18. %
وتوزّع هذا الوزن الإجمالي البالغ 5,864 ملايين طن كالآتي:
البضائع المستوردة برسم الاستهلاك المحلي: بلغت 5,069 ملايين طن في 2025 مقابل 4,158 ملايين طن في 2024، أي بنمو قدره 911 ألف طن ونسبته %22.
البضائع اللبنانية المصدَّرة بحراً: بلغت 795 ألف طن في 2025 مقابل 810 آلاف طن في 2024، أي بإنخفاض قدره 15 ألف طن ونسبته %2.
وتابع زخور، مشيراً إلى ارتفاع كبير أيضاً في حركة الحاويات الإجمالية التي بلغت 842 ألف حاوية نمطية في 2025 مقابل 701 ألف حاوية في 2024، أي بزيادة نسبتها %20.
كما سجّلت حركة الحاويات المستوردة برسم الاستهلاك المحلي ارتفاعاً ملموساً، فبلغ عددها 300 ألف حاوية نمطية في 2025 مقابل 237 ألف حاوية، أي بإرتفاع كبير نسبته 27%.
كما ارتفعت حركة الحاويات برسم المسافنة (Transshipment) إلى 195 ألف حاوية نمطية في 2025 مقابل 178 ألف حاوية في 2024، بزيادة %10.
بينما انخفضت حركة الحاويات المصدَّرة، المعبأة بالبضائع اللبنانية، إلى 68 ألف حاوية نمطية في 2025 مقابل 74 ألف حاوية في 2024، أي بتراجع 9%.
وأشار زخور إلى الارتفاع الكبير في حركة السيارات التي تعامل معها مرفأ بيروت خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من العام 2025، حيث بلغت 64,559 سيارة، غالبيتها سيارات مستعملة، مقابل 41,135 سيارة، أي بزيادة قدرها 23,424 سيارة ونسبتها 57.%
وتوقع زخور أن يقترب مجدداً مجموع الحاويات في مرفأ بيروت إلى مليون حاوية نمطية في نهاية عام 2025، علماً أنه سُجّل هذا الرقم لأول مرة في العام 2010 عندما تداول 1,034 مليون حاوية نمطية، في حين حقق رقماً قياسياً في حركة الحاويات في العام 2018 هو الأكبر حتى تاريخه، عندما تعامل مع 1,305 مليون حاوية نمطية.
من جهة ثانية، كشف زخور أن محطة الحاويات التي تؤمّن أكثر من 75% من الحركة الإجمالية لمرفأ بيروت ومن الواردات المرفئية والجمركية، لم تشهد تنفيذ أية مشاريع توسيع أو تطوير منذ أكثر من 12 سنة، وأن آخر مشروع توسيع نُفّذ في المحطة يعود إلى العام 2013، عندما تم تطويل رصيف المحطة الرئيسي من الجهة الشرقية حتى مجرى نهر بيروت ليصبح طوله 1100 متر بدلاً من 600 متر، مجهّزاً بـ12 رافعة جسرية لتشغيل سفن الحاويات العملاقة وبغاطس يتجاوز 16.50 متراً، ما سمح للمحطة بإستقبال أكبر سفن الحاويات في العالم..
